W pełni syntetyczny olej silnikowy 
Olej do silników Diesla 
Olej przekładniowy 
Olej motocyklowy 
KR7 5W-30 SP W pełni syntetyczny olej silnikowy
Zalety
●Zmniejszenie zatykania układu oczyszczania spalin dzięki zastosowaniu formuły Low-SAPS.
●Zmniejszenie zużycia silnika o 39%*, lepsza ochrona przed zużyciem.
●Wydłuża żywotność silnika o 75%** Lepsza ochrona przed przedwczesnym zapłonem przy niskich prędkościach obrotowych (LSPI)
●Umożliwiają łatwy rozruch i szybką cyrkulację oleju podczas zimnych startów, chroniąc w ten sposób krytyczne części silnika.
*Na podstawie wyników testu Sekwencji VIII w porównaniu z wymaganiami testu silnika API SP.
**Na podstawie wyników testu Sequence IX w porównaniu z wymaganiami testu silnika API SP.
Specyfikacje i zatwierdzenia
Ten produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących norm: API SP, SN PLUS, SN; ILSAC GF-6A.
Typowe dane
| Rzeczy | Typowe dane | Metody testowania |
| Klasa SAE | 5W-30 | GB/T 14906 |
| Lepkość kinematyczna (100℃), mm2/S | 10.17 | GB/T265 |
| Lepkość w niskiej temperaturze, mPa·s | 5980(-30℃) | GB/T6538 |
| Temperatura zapłonu, ℃ | 233 | GB/T3536 |
| Dla punktu, ℃ | -40 | GB/T3535 |
| Strata wskutek parowania (lotność Noacka),% | 8.4 | NB/SH/T 0059 |
| TBN (mgKOH/g) | 7.03 | SH/T 0251 |
| Tendencja/stabilność piany (ml/ml) Sekwencja I (24℃) Sekwencja II (93,5℃) Sekwencja III (24℃) Sekwencja IV (150℃) |
10/0 30/0 10/0 80/0 | GB/T 12579
SH/T 0722 |
| Popiół siarczanowy (waga),% | 0,66 | GB/T 2433 |
Aplikacje
KR7 5W-30 SP nadaje się do stosowania w pojazdach benzynowych i hybrydowych.
Zawsze sprawdzaj instrukcję obsługi pojazdu, aby poznać zalecaną klasę lepkości i specyfikacje dotyczące konkretnego pojazdu.