W pełni syntetyczny olej silnikowy 
Olej do silników Diesla 
Olej przekładniowy 
Olej motocyklowy 
KR9-T 0W-30 C3/SP W pełni syntetyczny olej silnikowy
Zalety
●Zmniejsza gromadzenie się cząstek w filtrze cząstek stałych, dzięki czemu silnik zachowuje długotrwałą moc.
●Zwiększa wydajność silnika o 70% * mniejsze zużycie paliwa.
●Zwiększona ochrona silnika przed zużyciem do 63%**.
* Na podstawie wyników testu sekwencji M111 w porównaniu z wymaganiami testu silnika ACEA C3.
** Na podstawie wyników testu Sequence IVB w porównaniu z wymaganiami testu silnika API SP.
Wyniki mogą się różnić w zależności od silnika, temperatury i rzeczywistych warunków jazdy.
Specyfikacje i zatwierdzenia
Ten produkt spełnia lub przekracza wymagania następujących norm: ACEA C3、C2; API SP; MB-Approval 229.52; MB-Approval 229.51.
Typowe dane
| Rzeczy | Typowe dane | Metody testowania |
| Klasa SAE | 0W-30 | GB/T 14906 |
| Lepkość kinematyczna (100℃), mm2/S | 11,89 | GB/T265 |
| Lepkość w niskiej temperaturze, mPa·s | 6030（-35℃） | GB/T6538 |
| Temperatura zapłonu, ℃ | 224 | GB/T3536 |
| Dla punktu, ℃ | -45 | GB/T3535 |
| Strata wskutek parowania (lotność Noacka),% | 9.6 | NB/SH/T 0059 |
| TBN (mgKOH/g) | 9,68 | SH/T 0251 |
| Tendencja/stabilność piany (ml/ml) Sekwencja I (24℃) Sekwencja II (93,5℃) Sekwencja III (24℃) Sekwencja IV (150℃) |
5/0 15/0 5/0 70/0 | GB/T 12579
SH/T 0722 |
| Popiół siarczanowy (waga),% | 0,75 | GB/T 2433 |
Aplikacje
Olej KR9-T 0W-30 C3/SP można stosować w pojazdach benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych.
Zawsze sprawdzaj instrukcję obsługi pojazdu, aby poznać zalecaną klasę lepkości i specyfikacje dotyczące konkretnego pojazdu.