W pełni syntetyczny olej silnikowy 
Olej do silników Diesla 
Olej przekładniowy 
Olej motocyklowy 
KR9 5W-40 SP W pełni syntetyczny olej silnikowy
Zalety
●Pomaga chronić krytyczne części silnika pojazdów z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem oraz pojazdów hybrydowych dzięki doskonałej technologii ochrony TGDI.
●Zmniejszenie zatykania układu oczyszczania spalin dzięki zastosowaniu formuły Low-SAPS.
●Zmniejszenie zużycia silnika o 38%*, lepsza ochrona przed zużyciem.
●Spełnia normy API SP, zapewniając ochronę przed przedwczesnym zapłonem przy niskich prędkościach obrotowych (LSPI)** i wydłużając żywotność silnika.
●Pomaga kontrolować zużycie i straty oleju.
*Na podstawie wyników testu Sequence IVB w porównaniu z wymaganiami testu silnika API SP.
**Na podstawie wyników testu Sequence IX w porównaniu z wymaganiami testu silnika API SP.
Specyfikacje i zatwierdzenia
Ten produkt spełnia lub przewyższa wymagania: API SP.
Typowe dane
| Rzeczy | Typowe dane | Metody testowania |
| Klasa SAE | 5W-40 | GB/T 14906 |
| Lepkość kinematyczna (100℃), mm2/S | 13.27 | GB/T265 |
| Lepkość w niskiej temperaturze, mPa·s | 5780(-30℃) | GB/T6538 |
| Dla punktu, ℃ | -38 | GB/T3535 |
| Strata wskutek parowania (lotność Noacka),% | 8.8 | NB/SH/T 0059 |
| TBN (mgKOH/g) | 7.7 | SH/T 0251 |
| Tendencja/stabilność piany (ml/ml) Sekwencja I (24℃) Sekwencja II (93,5℃) Sekwencja III (24℃) Sekwencja IV (150℃) |
0/0 20/0 0/0 60/0 | GB/T 12579
SH/T 0722 |
| Popiół siarczanowy (waga),% | 0,70 | GB/T 2433 |
Aplikacje
Olej KR9 5W-40 SP nadaje się do stosowania w pojazdach benzynowych.
Zawsze sprawdzaj instrukcję obsługi pojazdu, aby poznać zalecaną klasę lepkości i specyfikacje dotyczące konkretnego pojazdu.