Óleo de motor totalmente sintético KR9 0W-20 SP/GF-6A
Vantagens
●Ajuda a proteger as peças críticas do motor de veículos com injeção direta turboalimentada e veículos híbridos com a excelente tecnologia de proteção TGDI.
●Reduzir o entupimento do sistema de pós-tratamento de gases de escape através de uma formulação com baixo teor de SAPS.
●Redução do desgaste do motor em 73%* e melhoria da proteção contra o desgaste.
●Atende ou supera as especificações mais recentes do setor (ILSAC GF-6A)** e ajuda a melhorar a economia de combustível.
● Permite partidas fáceis e rápidas com circulação de óleo durante partidas a frio, protegendo componentes críticos do motor.
* Com base no resultado do teste da Sequência VIII em comparação com o requisito de teste do mecanismo API SP.
**Com base no resultado do teste Sequence VIE em comparação com o requisito do teste de motor ILSAC GF-6A. O resultado varia de acordo com o motor, a temperatura e as condições reais de condução.
Especificações e Aprovações
Este produto atende ou excede os requisitos de: API SP; ILSAC GF-6A; Ford WSS-M2C962-A1; Chrysler MS 6395; Dexos1 Gen3.
Dados típicos
| Unid | Dados típicos | Métodos de teste |
| SAE Grade | 0W-20 | GB/T 14906 |
| Viscosidade cinemática (100 °C), mm2/s | 8.3 | GB/T265 |
| Viscosidade a baixa temperatura, mPa·s | 5600 (-35℃) | GB/T6538 |
| Ponto de Fulgor, ℃ | 233 | GB/T3536 |
| Para o ponto, ℃ | -44 | GB/T3535 |
| Perda por evaporação (Volatilidade Noack), % | 9,6 | NB/SH/T 0059 |
| TBN (mgKOH/g) | 7,5 | SH/T 0251 |
| Tendência/Estabilidade da Espuma (ml/ml) Sequência I (24℃) Sequência II (93,5℃) Sequência III (24℃) Sequência IV (150℃) |
0/0 10/0 0/0 20/0 | GB/T 12579
SH/T 0722 |
| Cinzas sulfatadas (peso), % | 0,70 | GB/T 2433 |
Aplicações
O óleo KR9 0W-20 SP/GF-6A é adequado para uso em veículos a gasolina e híbridos.
Consulte sempre o manual do proprietário para obter informações sobre a viscosidade e as especificações recomendadas para o seu veículo.

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