KR9 0W-20 SP/GF-6A Vollsynthetisches Motorenöl
Vorteile
● Schützt dank der hervorragenden TGDI-Schutztechnologie kritische Motorteile von Fahrzeugen mit Turbolader und Direkteinspritzung sowie von Hybridfahrzeugen.
●Verringert Verstopfungen des Abgasnachbehandlungssystems durch Low-SAPS-Formulierung.
●Verringerung des Motorverschleißes um 73 %* verbesserter Verschleißschutz.
●Entspricht den neuesten Branchenstandards (ILSAC GF-6A)** oder übertrifft diese und trägt zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz bei.
● Ermöglicht ein problemloses Starten und eine schnelle Ölzirkulation beim Kaltstart, um wichtige Motorteile zu schützen.
* Basierend auf dem Ergebnis des Sequenz-VIII-Tests im Vergleich zu den Anforderungen des API SP-Motorentests.
**Basierend auf dem Ergebnis des Sequenz-VIE-Tests im Vergleich zu den ILSAC GF-6A-Motorentestanforderungen. Das Ergebnis kann je nach Motor, Temperatur und tatsächlichen Fahrbedingungen variieren.
Spezifikationen und Zulassungen
Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API SP; ILSAC GF-6A; Ford WSS-M2C962-A1; Chrysler MS 6395; Dexos1 Gen3.
Typische Daten
| Artikel | Typische Daten | Testmethoden |
| SAE-Klasse | 0W-20 | GB/T 14906 |
| Kinematische Viskosität (100 °C), mm2/S | 8.3 | GB/T265 |
| Viskosität bei niedrigen Temperaturen, mPa·s | 5600 (-35 °C) | GB/T6538 |
| Flammpunkt, ℃ | 233 | GB/T3536 |
| Für Punkt, ℃ | -44 | GB/T3535 |
| Verdunstungsverlust (Noack-Flutfähigkeit),% | 9.6 | NB/SH/T 0059 |
| TBN (mgKOH/g) | 7,5 | SH/T 0251 |
| Schaumbildungsneigung/Schaumstabilität (ml/ml) Sequenz I (24℃) Sequenz II (93,5℃) Sequenz III (24℃) Sequenz IV (150℃) |
0/0 10/0 0/0 20/0 | GB/T 12579
SH/T 0722 |
| Sulfatasche (Gew.-%),% | 0,70 | GB/T 2433 |
Anwendungen
KR9 0W-20 SP/GF-6A ist für den Einsatz in Benzin- und Hybridfahrzeugen geeignet.
Prüfen Sie stets die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs, um die empfohlene Viskositätsklasse und die technischen Spezifikationen für Ihr spezifisches Fahrzeug zu ermitteln.

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