W pełni syntetyczny olej silnikowy 
Olej do silników Diesla 
Olej przekładniowy 
Olej motocyklowy 
KR9 0W-20 SP/GF-6A W pełni syntetyczny olej silnikowy
Zalety
●Pomaga chronić krytyczne części silnika pojazdów z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem oraz pojazdów hybrydowych dzięki doskonałej technologii ochrony TGDI.
●Zmniejszenie zatykania układu oczyszczania spalin dzięki zastosowaniu formuły Low-SAPS.
●Zmniejszenie zużycia silnika o 73%*, lepsza ochrona przed zużyciem.
●Spełnia lub przewyższa najnowsze specyfikacje branżowe (ILSAC GF-6A)** i pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.
●Umożliwia łatwy rozruch i szybką cyrkulację oleju podczas zimnych startów, chroniąc w ten sposób krytyczne części silnika.
* Na podstawie wyników testu Sekwencji VIII w porównaniu z wymaganiami testu silnika API SP.
**Na podstawie wyników testu Sequence VIE w porównaniu z wymaganiami testu silnika ILSAC GF-6A. Wynik może się różnić w zależności od silnika, temperatury i rzeczywistych warunków jazdy.
Specyfikacje i zatwierdzenia
Ten produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących norm: API SP; ILSAC GF-6A; Ford WSS-M2C962-A1; Chrsyler MS 6395; Dexos1 Gen3.
Typowe dane
| Rzeczy | Typowe dane | Metody testowania |
| Klasa SAE | 0W-20 | GB/T 14906 |
| Lepkość kinematyczna (100℃), mm2/S | 8.3 | GB/T265 |
| Lepkość w niskiej temperaturze, mPa·s | 5600(-35℃) | GB/T6538 |
| Temperatura zapłonu, ℃ | 233 | GB/T3536 |
| Dla punktu, ℃ | -44 | GB/T3535 |
| Strata wskutek parowania (lotność Noacka),% | 9.6 | NB/SH/T 0059 |
| TBN (mgKOH/g) | 7,5 | SH/T 0251 |
| Tendencja/stabilność piany (ml/ml) Sekwencja I (24℃) Sekwencja II (93,5℃) Sekwencja III (24℃) Sekwencja IV (150℃) |
0/0 10/0 0/0 20/0 | GB/T 12579
SH/T 0722 |
| Popiół siarczanowy (waga),% | 0,70 | GB/T 2433 |
Aplikacje
Olej KR9 0W-20 SP/GF-6A można stosować w pojazdach benzynowych i hybrydowych.
Zawsze sprawdzaj instrukcję obsługi pojazdu, aby poznać zalecaną klasę lepkości i specyfikacje dotyczące konkretnego pojazdu.