น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 
น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล 
น้ำมันเกียร์ 
น้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ 
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ KR9 5W-30 SP/GF-6A
ข้อดี
●ช่วยปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สำคัญของรถยนต์ระบบฉีดเชื้อเพลิงตรงแบบเทอร์โบชาร์จและรถยนต์ไฮบริดด้วยเทคโนโลยีการปกป้อง TGDI ที่ยอดเยี่ยม
●ลดการอุดตันของระบบบำบัดไอเสียด้วยสูตร Low-SAPS
●ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้ 73%* เพิ่มประสิทธิภาพการปกป้องการสึกหรอ
●ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมล่าสุด (ILSAC GF-6A)** และช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
●ให้การปกป้องอย่างสมบูรณ์สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จไดเร็กอินเจ็กชั่นด้วยการปกป้องอุณหภูมิสูงที่ดีขึ้น 100%***
* อ้างอิงจากผลการทดสอบลำดับที่ 8 เทียบกับข้อกำหนดการทดสอบเครื่องยนต์ API SP
**อ้างอิงจากผลการทดสอบ Sequence VIE เทียบกับข้อกำหนดการทดสอบเครื่องยนต์ ILSAC GF-6A**
*** อ้างอิงจากผลการทดสอบ Sequence IIIH เทียบกับข้อกำหนดการทดสอบเครื่องยนต์ API SP
ข้อกำหนดและการอนุมัติ
ผลิตภัณฑ์นี้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ: API SP; ILSAC GF-6A; Ford WSS-M2C962-A1; Chrysler MS 6395; Dexos1 Gen3
ข้อมูลทั่วไป
| รายการ | ข้อมูลทั่วไป | วิธีการทดสอบ |
| เกรด SAE | 5W-30 | จีบี/ที 14906 |
| ความหนืดจลน์ (100℃) มม.2/s | 10.5 | จีบี/ที265 |
| ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ, mPa·s | 5900（-30℃） | จีบี/ที6538 |
| จุดวาบไฟ, ℃ | 241 | จีบี/ที3536 |
| สำหรับจุด หน่วยเป็นองศาเซลเซียส | -37 | จีบี/ที3535 |
| การสูญเสียจากการระเหย (ความผันผวนของ Noack) % | 8.0 | NB/SH/T 0059 |
| TBN (มิลลิกรัม KOH/กรัม) | 7.4 | SH/T 0251 |
| แนวโน้มการเกิดฟอง/ความคงตัวของฟอง (มล./มล.) ลำดับที่ 1 (24℃) ลำดับที่ II (93.5℃) ลำดับที่ III (24℃) ลำดับที่ IV (150℃) |
0/0 5/0 0/0 20/0 | GB/T 12579
SH/T 0722 |
| เถ้าซัลเฟต (น้ำหนัก) % | 0.70 | จีบี/ที 2433 |
แอปพลิเคชัน
KR9 5W-30 SP/GF-6A เหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์เบนซินและรถยนต์ไฮบริด
โปรดตรวจสอบคู่มือการใช้งานรถของคุณเสมอเพื่อดูระดับความหนืดที่แนะนำและข้อกำหนดเฉพาะสำหรับรถของคุณ