W pełni syntetyczny olej silnikowy 
Olej do silników Diesla 
Olej przekładniowy 
Olej motocyklowy 
CNPC Olej smarowy Olej do silników Diesla KUNLUN TIANWEI CJ-4 Kunlun Factory
Funkcje i korzyści
Doskonała zdolność antyoksydacyjna
Skutecznie kontroluje starzenie się produktów naftowych, utrzymuje długotrwałą i stabilną lepkość, przedłuża żywotność oleju.
Lepsze właściwości przeciwzużyciowe
Skutecznie chronią silnik, zwiększają niezawodność tłoków, układów zaworowych i innych podzespołów, zapewniając doskonałą ochronę.
Doskonała zdolność do prania w wysokich temperaturach
Zmniejsza osadzanie się nagaru na górze tłoka, ogranicza powstawanie warstwy lakieru i osadów, utrzymuje silnik w czystości.
Doskonała zdolność rozpraszania sadzy
Skuteczna kontrola wzrostu lepkości oleju spowodowanego sadzą.
Niskie zużycie oleju
Skutecznie obniża koszty eksploatacji i konserwacji.
Unikalna formuła
Formuła Low-SAPS, odpowiednia dla silników spełniających wymogi chińskiej normy emisji II i niższej.
Specyfikacje i zatwierdzenia
Ten produkt spełnia lub przewyższa następujące wymagania:
API CJ-4, CI-4, CH-4;
ACEA E9;
Cummins CES 20081, Volvo VDS-4, Caterpillar CAT ECF-3, MACK EO-O Premium Plus, RENAULT TRUCKS RLD-3, MB-Approval 228.31, MTU Type 2.1, Deutz DQC III-10LA, MAN M3575, DDC 93K218.
Aplikacje
1. Nadaje się do silników spełniających wymagania chińskiej normy emisji II i niższej.
2. Nadaje się do wszystkich rodzajów silników z filtrem cząstek stałych (DPF), selektywną redukcją katalityczną (SCR), katalizatorami utleniającymi (DOC) i recyrkulacją spalin (EGR) i innymi technologiami.
3. Nadaje się do silników wymagających olejów API CJ-4, CI-4 i niższych kategorii serwisowych.
Klasa i typ lepkości
| 5W-40 | 10W-40 | 15W-40 | 20W-50 |
| Olej w pełni syntetyczny | Olej syntetyczny | Wysokiej jakości olej wielosezonowy | Wysokiej jakości olej wielosezonowy |
Typowe dane
| Klasa SAE | 5W-40 | 10W-40 | 15W-40 | 20W-50 | Metody testowania |
| Lepkość kinematyczna (100℃), mm2/S | 14.8 | 14.7 | 15,0 | 18.7 | GB/T265 |
| Lepkość w niskiej temperaturze, mPa·s | 6100 (-30℃) | 6470 (-25℃) | 6230 (-20℃) | 7500 (-15℃) | GB/T6538 |
| HTHS, mPa·S(150℃,106S-1) | 3.6 | 4.2 | 4.0 | 4.4 | SH/T0618 |
| Dla punktu, ℃ | -39 | -33 | -35 | -33 | GB/T3535 |
| Temperatura zapłonu, ℃ | 221 | 232 | 249 | 252 | GB/T3535 |
| Strata parowania, % | 10.5 | 10,0 | 10.8 | 4.7 | NB/SH/T0059 |
| Zanieczyszczenia mechaniczne, % | 0 | 0 | 0,0086 | 0,0039 | GB/T 511 |
| Popiół siarczanowy, % | 0,96 | 0,96 | 0,82 | 1.0 | GB/T 17476 |
| Całkowita liczba zasadowa, mgKOH/g | 8.13 | 7,57 | 7.23 | 8,68 | SH/T 0251 |
Notatki
Przed zastosowaniem tego produktu w silniku użytkownicy powinni zapoznać się z zaleceniami podanymi w instrukcji obsługi lub innych biuletynach serwisowych.
Zalecenia dotyczące zdrowia i bezpieczeństwa dla tego produktu można znaleźć w Karcie Charakterystyki Substancji Niebezpiecznej (SDS).